记者与上述许女士取得了联系并核实了其举报的信息内容。如果谢京池操作的广东中信阳光与珠海银隆的1000辆纯电动客车订购合同也是为了谋取新能源车补贴资金，那这个“空手道”不免“玩”得过大。

  根据珠海银隆公布的销售与营收及新能源补贴测算，珠海银隆纯电动客车平均每辆售价为120.43万元，每辆平均补贴额为45万元左右，1000辆客车能申领到的补贴额约为4.5亿元。

  不过，谢京池在接通记者电话时并没有说明其是否谋取补贴款一事，也没有回答记者提出的关于珠海银隆1000辆纯电动客车订单的支付能力问题，只是反问记者“怎么知道我电话”。

  需要提及的是，按照珠海银隆“四方共赢”的营销模式，广东中信阳光并不需要自掏腰包向珠海银隆支付12亿元的采购货款。

  据珠海银隆官方资料介绍，其“四方共赢”商业模式是“零元购车、十年租赁、十年质保、整车替换”，即购买方通过引进融资租赁机构以租赁的形式购车，前期零元购车、用车，后期仅需支付租金和融资成本。而广东中信阳光“恰好”又在今年6月变更为融资租赁公司，意味其具备采购方和金融机构的双重角色，便于开展后期业务。

  收购阴影笼罩

  颇为吊诡的是，即便广东中信阳光千辆订单的用途可信、其履约能力没有疑问，但受赠对象、谢京池供职的机构大爱无疆组委会又出现了“伪造公章”等问题，身份存疑。

  就在谢京池代表广东中信阳光向大爱无疆组委会捐赠车辆并受领“爱心企业”奖牌后几天，中国老龄事业发展基金会于10月13日在其官网发布了一则声明，称该会未举办“大爱无疆·健康中国万里行”活动，更没有建立“组委会”并向国家卫计委发函，函件所盖的“中国老龄事业发展基金会”公盖系伪造，称“我会将追究其（伪造者）法律责任”。

  记者在中国医疗器械行业协会的网站查询到一份文件，此文件称，协会作为“大爱无疆·健康中国万里行”大型公益活动的主要合作方，将推荐生产或经营便携式检查设备的会员企业参与此次公益活动。

  不过，记者拨打文件上所留的“组委会”冷主任的手机时，该手机一直处于忙音或无法接通状态。而中国医疗器械行业协会联络人苏文娜则告诉记者，协会文件中提到的“组委会”是中国老龄事业发展基金会前任领导在任时设立的，找协会合作的则是另一方，协会也在查证其真实性。

  此外，更多信息表明，谢京池和广东中信阳光与珠海银隆千辆纯电动客车订单背后隐藏了公众需要知道的更多内情。记者向珠海银隆董事长助理、市场部总经理张斌求证千辆订单的真实性问题时，张斌回应称“以格力电器的公告为准”。

  事实上，千辆订单问题和广东中信阳光的诚信、履约能力问题也引起了众多投资者的关注，有投资者因此向深交所投诉，深交所也要求格力电器对此进行详细说明——格力电器需要说明的事项包括广东中信阳光履约能力、珠海银隆是否存在关联交易、该合同对银隆业绩的影响等方面。

  也就是说，监管机构已经关注到千辆订单是否为了“增厚业绩”等问题，要求格力电器核查珠海银隆前述千辆订单的具体用途。但在11月7日的限定期限前，格力电器未能如期回复深交所的关注函，原因是“涉及的核查对象及核查内容较多，核查程序较为复杂”。

  格力电器原本计划以130亿元的对价购买珠海银隆100%的股份，并募集97亿元配套资金，但此收购方案中的部分议案在10月28日被中小股东否决。其11月8日的公告称，因收购方案需要调整、拟调减或取消配套募集资金，公司自11月8日起继续停牌，最迟到本月底复牌。

  真相扑朔迷离，“董小姐”要造车的决心虽然坚定，但第一步却已荆棘密布。