对此，广汽本田方面也表示，此前召回的是高田气囊生产的气体发生器，召回后更换了高田改良版的气体发生器，不过也更换有别的品牌的气体发生器，并表示更换后的部件都是没有问题的。

  对于广汽本田其他在售车型是否还在使用高田气囊的问题，广汽本田方面给出了肯定的答复：现在广汽本田新款的在售车型均未使用高田生产的气体发生器。据了解，汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、 气体发生器及气囊等组成。而广汽本田召回的就是气体发生器这个部件。

　　事件回顾

  10月28日，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，因备件准备原因，决定自2016年11月30日起，分批陆续召回以下部分汽车，共计819598辆。

  此事一出，高田气囊再次成为“祸首”。

  实际上，高田“问题”气囊事件，暴露的不仅是高田的问题，还有在其背后的那些车企。记者在采访中发现，尽管丰田、本田、日产、马自达等企业早已在海外宣布不再使用问题高田气囊，但在中国市场，无论是在华本部还是合资公司，都在是否还使用高田气囊的问题上含糊其辞，不能给出明确答复。

  采访手记

  消费者有知情权

  在采访的过程中，记者遇到了更换气囊到店检测的王先生，王先生是在今年7月底接到4S店短信通知召回的，随后王先生就开着自己的雅阁到店更换气囊。对于厂家给其更换气囊，王先生表示很高兴，因为觉得这是好事有点小问题厂家给免费更换也不花钱。但由于最近媒体曝出了多起高田“问题”气囊事件，王先生才得知问题气囊的严重性，“其实想想有点后怕，如果不换的话出事怎么办。”王先生坦言道。

  其实很多消费者和王先生一样，在一开始并不清楚气囊出现问题导致的后果，甚至很多人都不知道有高田这个品牌，大多数人都是认为厂家在给其免费升级，回馈客户，对于召回气囊是怎么换更换什么品牌都不是很清楚。

  实际上，不仅是消费者，很多经销商包括技术在与记者的沟通中都表示，其实使用什么品牌的气囊并不知道，厂家发什么就用什么。而面对厂家的召回，很多经销商都表示，这是厂家的回馈是负责任的态度，还有很多企业都不管呢。面对这种态度记者表示很无奈，消费者购买品牌车型是因为对其品牌的信任，出现问题及时召回本身就是车企应该做的事情，而不是什么额外的福利。

  在召回的过程中，和消费者交流并告知其事情也是应该的责任，不论是此前记者与车企的沟通得到的模糊回答，还是经销商的“不知情”，都是一家负责任的车企不应该出现的问题，因为所有消费者都有权利知道车辆的情况，这是最基本的道理。(法制晚报 刘晓梦 宋立伟)